Umwerfer Test 2019

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Einkaufsführer für Umwerfer

Bestseller Nr. 1
Shimano Deore XT FD-M781 Umwerfer 3-fach Dyna-Sys silver Ausführung Top Pull, Direktmontage 2016 Mountainbike
  • Dual Pull Design nur für Verwendung Oben oder Unten mit Kabelführung und Top-Pull Optionen für noch weiter aufgestockt Reifen Abstände auf 29ers
  • Verstärkter leicht Gewicht Kette Führung fügt Festigkeit und verbesserte Ansprache
  • Wider Pivot Link erhöht Drehmoment-Stabilität
  • Einfach Zugang abgewinkelt Anpassung Schrauben und Klemme Schraube
  • Abgewinkelt innere Kette Guide Schwanz für erhöhte Reifen Clearance
Bestseller Nr. 2
Shimano UMWERFER TX 50 48/38/28Z. DUAL Pull 66-69ø
  • Top Swing Umwerfer indextauglich. Der Dual-Route Zuganschlag ermöglicht die verwendung des Umwerfers mit ober- und unterrohrgeführtem Zug.
  • E-FDTX51LX6
Bestseller Nr. 6
Umwerfer Altus 63-66 FD-M311 Down Swing
  • Top Swing Umwerfer sieben und achtfach kompatibel. Dual SIS Indexschaltung. Das Dual-Route System ermöglicht durch zwei alternative Zuganschlagspositionen die Verwendung des Umwerfers mit ober- und unterrohrgeführtem Zug
  • E-FDM311X3
Bestseller Nr. 8
Bestseller Nr. 10

Hier sind die Grundlagen über die Wahl des richtigen Ersatz-Front-Mech für Ihr Fahrrad.

Ein Rennrad Umwerfer, oft auch als Front Mech bezeichnet, ist der Mechanismus, der die Kette über die vorderen Kettenblätter bewegt. Es handelt sich um einen Seilzugkäfig mit zwei Metall-Seitenplatten, die die Kette nach rechts oder links auf größere oder kleinere Kettenblätter schieben.

Es handelt sich um eine gefederte Konstruktion, bei der die Seilspannung wieder in die Nähe des Rahmens zurückkehrt; deshalb geht sie bei einem Seilbruch automatisch in den kleinen Ring über.

Im Gegensatz zu der verwirrenden Wahl der Mountainbike-Front mechs, Rennrad-Front mechs sind alle unten ziehen, dh. das Kabel kommt in den mech von unten, aber es gibt andere Unterschiede zu beachten beim Kauf.

Markenbindung

Jeder Hersteller zieht eine andere Menge Kabel aus dem Hebel. Die erste Regel ist also, dass Sie die gleiche Marke wie Ihr aktuelles Set-Up oder Ihr beabsichtigter Shifter verwenden müssen. Es ist auch oft am besten, sich an die aktuelle Gruppe zu halten, da verschiedene Gruppen unterschiedliche Kettenblätter haben, mit denen der vordere Teil am besten funktioniert.

Manchmal ist es gar nicht so gut, wenn man eine Stufe nach oben geht, da ein feiner Unterschied in den Kettenblättern die Schaltqualität beeinflussen kann. Wenn Sie möchten, können Sie Ihre Kettenblätter natürlich auch gleichzeitig mit Ihrem Vorderrad aufrüsten, wenn z.B. die ganze Partie etwas abgenutzt ist.

Anzahl der Geschwindigkeiten

Da moderne Ketten immer schmaler werden, um immer mehr Geschwindigkeiten aufnehmen zu können, haben sich auch die Vorderachsen etwas in der Breite verändert. Sie benötigen eine Frontmechanik, die der Anzahl der Gänge Ihrer aktuellen Gruppe entspricht, damit sie am besten funktioniert, d.h. 9, 10 oder 11 Gänge.

Doppelt oder dreifach?

Die meisten Straßengruppen haben zwei vordere Kettenblätter (doppelt), aber wenn Sie drei haben, brauchen Sie einen anderen Vorderreifen.

Triple mechs (drei vordere Kettenblätter) haben eine größere hintere Platte als ein Standard mech, da dies der Kette hilft, den größeren Wechsel der Kettenblattgrößen von einem sehr kleinen vorderen Ring zu einem sehr großen vorderen Ring zu bewältigen. Der Boden der hinteren Platte ist ebenfalls niedriger, da die Kette weiter nach unten fallen muss, um auf den kleinsten Ring zu gelangen.

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