Tubeless-Reifen Test 2019

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Leitfaden für Radfahrer zu schlauchlosen Rennradreifen

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Tubeless Reifen Reparaturset Reifenpanne, Kit Plug 6 set-car Bike Quad MOTOR BIKE Van
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Maxalami Maxi Tubeless Reparatur-Set (Einführ- und Reinigungswerkzeug, je 5 x Flickwurst Ø 3,5 mm + Ø 1,5 mm)
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Vielleicht sind es die Fesseln der Tradition, die wahrgenommene Schwierigkeit der Montage oder einfach nur Unwissenheit, die Tatsache bleibt, dass der Straßenradsport in seiner Zurückhaltung, wenn es um eine schlauchlose Reifenkonfiguration geht, allein steht.

Schade – der Wechsel von Drahtreifen auf Tubeless spart Gewicht, lässt Sie schneller fahren, verbessert den Komfort und reduziert Ihre Chance auf eine Reifenpanne drastisch.

Das ist auch nicht die Propaganda eines schlauchlosen Bekehrten, es ist eine unwiderlegbare Tatsache – es liegt alles an der Wissenschaft, Mann.

Die Vorteile sind etwas miteinander verbunden, jeder hat eine Wirkung auf den anderen, aber der Einfachheit halber werden im Folgenden die vier Hauptvorteile von schlauchlosen Reifen separat erklärt.

Mehr Geschwindigkeit

Schlauchlose Reifen unterscheiden sich von Drahtreifen dadurch, dass sie eine luftdichte Abdichtung mit der Felge eines schlauchlosen Rades bilden.

Dadurch kann auf das Innenrohr verzichtet werden. Bei einem Drahtreifen-System erhöht die Reibung zwischen Schlauch und Reifen, die sich gegeneinander bewegen, den Rollwiderstand des Rades.

Entfernen Sie den Schlauch und der Reifen, der sich gegen die Straße verformt, ist die einzige Form von sinnvollem Rollwiderstand. So können Sie schneller fahren.

Weniger Gewicht

Der Gewichtsvorteil ist leicht messbar. Um die Abdichtung zwischen schlauchlosem Reifen und Felge zu eisern, wird empfohlen, schlauchloses Dichtmittel oder „Milch“ in den Reifenhohlraum zu geben.

Eine durchschnittliche Tube wiegt ca. 100g und das Gewicht von 30ml Versiegelung, die in der Regel vereinbarte Menge ist 30g.

Über zwei Räder ist das eine Ersparnis von 140g. Zugegebenermaßen sind Tubeless-Reifen etwas schwerer als ihre Drahtreifen – um etwa 30 g pro Reifen, doch der Wechsel zu Tubeless führt in der Regel immer noch zu einem Nettogewichtsverlust von etwa 100 g.

Mehr Komfort

Die Reifen und Schläuche eines Drahtreifen-Systems, die gegeneinander reiben, bremsen nicht nur, sie sind auch weniger in der Lage, mit einer unvollkommenen Straßenoberfläche fertig zu werden.

Schlauchlose Reifen können sich leichter um die Mikro-Hindernisse des Asphalts herum verformen und da keine Gefahr einer Quetschung besteht (da kein Schlauch zum Quetschen vorhanden ist), können sie mit einem niedrigeren Druck gefahren werden, was Ihre Fahrt weiter glättet.

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